12 novembre 2009
Un petit tour d'A86 la nuit...
Parce que c'est beau (surtout quand on n'est pas au volant). Mais surtout pour patienter en attendant que j'aie autre chose à raconter que les hauts et les bas de la recherche d'appartement à Paris. Alors musique d'ascenseur, Maestro :
10 octobre 2009
Flop 5 du métro / RER
Un blog n'est pas un blog sans petites râleries occasionnelles. Voilà un moment que, tout à ma névrose mon goût pour les listes, je m'amuse à faire celle des pires nuisances du quotidien du métro/RER - celles là mêmes qui nous font hair le genre humain. Il faut dire que dans les quelques dizaines de m² d'un wagon, la liberté des uns s'arrête plus que jamais là où commence celle des autres.
La méthode est simple, je ne retiens que les nuisances récurrentes et provoquées par mes voisins de wagon (pas de retards de trains ou d'événements exceptionnels donc). Bien entendu, je suis moi-même blanche comme de la neige et me fais à peine remarquer dans le métro (tout du moins, j'essaie de m'en convaincre ^^). C'est parti pour un top 5 à la Dechavanne sur TF1 !
5- On commence avec le couple qui se bécotte à moins d'un mètre de mes oreilles. Et tous les bruits qui vont avec... Bon, je le classe en dernier parce que depuis quelques mois je suis passée du côté obscur de la force et j'énerve / frustre visiblement des wagons entiers de passagers innocents. Bah oui c'est long une heure jusqu'à Marne-la-Vallée !
4- Les personnes qui écoutent de la musique sans écouteurs (ou avec, avec un nombre de décibels égal et en rab' une surdité garantie pour la personne qui écoute). Je dois avouer que je ne les remarque moins qu'au début. Surtout depuis que j'ai moi-même un baladeur sur les oreilles (et que je ne sais pas ce que mes voisins en entendent)... Arg, c'est que cet article ne me met pas en valeur du tout pour l'instant !!
3- Les deux filles qui critiquent la terre entière sur le siège d'à côté. Parce que même si je suis entrain de lire quelque chose, mon attention est détournée par ce qui se dit à côté de moi. Et je réplique mentalement, nyarg !
2- Le "bâilleur" qui oublie de mettre sa main devant sa bouche et nous envoie haleine du matin et postillons en pleine figure. Après un certain temps en face d'eux, j'ai envie de riposter.
1- Et de loin la pire pour moi, la personne qui s'adosse à la barre qui permet normalement à 5 ou 6 personnes de se tenir, couvrant ladite barre pourtant convoitée par de pauvres équilibristes ! Pour le/la contrer, il faut user de la méthode des articulations pointées dans le creux du dos - mais ça ne marche pas tout le temps. Cette indélicatesse me hérisse de plus en plus, à tel point que je n'hésite plus à le remarquer tout haut !
Il ne s'agit là que de petites choses et je suis encore loin du point de non-retour (je plaque tout - j'achète une voiture - je vais habiter au fin fond de la lozère avec un élevage de poules). Il faut dire que le rapport praticité - inconvénients du quotidien balance assez largement du côté du premier...
Allez, vous devez bien avoir votre propre liste noire...
26 février 2009
Peut-on se lasser de l'avion ?
Je rebondis sur ma déclaration d'amitié à la SNCF, parce que l'avion réserve aussi (surtout ?) ses beaux moments. Bien sûr l'avion c'est plus rare que le train - que des années de trajets fac-famille ont banalisé à mes yeux. C'est encore presque exceptionnel, lié aux vacances - ou au travail de terrain, en ce moment. Tout est plus intense dans les airs, c'est un autre monde - et pourtant je n'ai encore jamais tenté de long courrier. Enfonçons quelques portes ouvertes.
- J'adore le décollage et l'aterrissage : moments d'émotion. La pression de l'altitude qui nous enfonce dans le siège, les bâtiments en dessous qui deviennent de plus en plus petits, et puis le premier virage qui me donne toujours des sueurs : on est tellement proches du sol...
- Parmi tout ce que le survol offre de plus beau, je demande les montagnes. C'est fou ce que le relief se voit mieux du ciel ! Sommets qui dépassent des nuages, vallées que je cherche à reconnaitre...
L'autre merveille, c'est une ville de nuit : les routes deviennent des arborescences, les lanpadaires éclairent le sol d'une lumière translucide. Et la ville devient organique, les voitures circulent comme des globules dans des veines. Dans ces moments-là en général, je suis collée au hublot, ou bien penchée au maximum au dessus de l'épaule du veinard de voisin qui a eu le fauteuil A. Je me souviens d'un survol de feux d'artifice à Londres : c'était miniature. Fantastique.
...Je vois que j'ai épuisé mon stock d'adjectifs : tant pis, je passerai sur le survol de nuages !
- Le côté sécuritaire du trajet en avion ajoute un petit quelque chose de particulier. Entre la fouille, les consignes de sécurité, le guide de survie dans le dossier du fauteuil, les épisodes de moultes séries télés qui nous reviennent curieusement en tête, on ressent la valeur de sa vie comme rarement. Je l'accorde, le protocole de sécurité doit devenir très lourd si on prend l'avion souvent !
Je recycle des vieilleries... Ah, doux temps des airport cities à Amsterdam !
Puisque finalement l'avion est un moyen de transports comme le train, j'y trouve aussi mes petits moments de bonheur :
- Le personnel est aux petits soins : plétore de bonjours et bon voyage, bonbons offerts... On va pas s'en plaindre, c'est toujours agréable, et comment dire... Presque japonais. Inutile de dire que le retour avec le RER B, ça contraste.
- Avant le vol, j'adore l'attente dans le confort d'une salle d'embarquement toute tapissée de moquette. Certes, je n'ai encore jamais eu à attendre pendant un retard de 2 jours, genre d'événement qui peut nous amener à mettre Air France (ou peu importe) dans le même panier que la SNCF...
- Petit plaisir perso, boire un jus de tomate avec du sel au céleri : je ne sais pas pourquoi ils en ont toujours. Du coup pour moi, le jus de tomates c'est le goût de l'avion.
05 février 2009
Berlin, urbanisme et art
Pas de mystère là-desus, Berlin est une ville résolument différente de notre cliché urbain français (j'entends, un beau centre historique qui se dépeuple, une périphérie mi-lotissements standardisés et mi-logements collectifs dits craignos).
Déjà, il n'y a pas vraiment d'épicentre. Peut-être parce que dans l'histoire tumultueuse du XXe siècle, la ville a souvent été au coeur de la cible. Pas facile de se repérer donc.
Même l'ancienne séparation Est-Ouest ne se voit plus tellement. Il faut avoir l'oeil aguerri de mes amis berlinois pour comprendre la "boboisation" des anciens quartiers soviétiques et l'aspect un peu moins massif du côté Ouest. Il n'y a qu'une seule séparation très visible, bien évidemment reprise dans tous les magasins de souvenirs : le petit bonhomme des passages piétons (je parlais il y a peu de symboles territoriaux bizarres, en voilà un de plus !) qui ressemble à un soldat côté Est.
Autre conséquence de décennies de guerre (et de communisme, avouons-le), Berlin est une ville très massive. Mais là où mon instinct français me dit de surveiller mes affaires (oui je l'avoue j'ai ce réflexe, même politiquement incorrect !), force est de constater que ces quartiers ont l'air très calmes... Et mixtes. Mmmh, ils sont bizarres ces allemands.
Le Monde à l'envers : au dessus, des logements "normaux". En dessous, une entrée vers des logements sociaux...
La réputation de ville d'artistes qu'a Berlin ne semble pas usurpée. Les graffitis omniprésents sont bien plus colorés (et disons le, franchement plus beaux) que ceux qu'on trouve à Paris. J'ai eu l'occasion de pénétrer dans un squat d'artistes occupant tout un immeuble de 5 étages, c'est prenant.
Autres différences intéressantes, pèle-mèle : les quartiers d'immigrés sont des quartiers turcs, la légende veut même que le kébab ait été inventé à Berlin (si si !). Il y a des parcs gigantesques, presque des forêts : comment font-ils pour les entretenir ?? Là où elles s'arrêtent, la ville reprend. Ah, et les métros fonctionnent jour et nuit. Après minuit, ils sont toujours remplis, même si la proportion de gens louches-bière-à-la-main augmente significativement. Le contexte est différent, mais je ne peux pas m'empêcher de transposer la situation à Paris. Ca serait tellement pratique...
Urbanisme, quand tu nous tiens...
On m'a pas mal parlé de Berlin pendant ma période IFU. Parce que la ville a été particulièrement active dans ce domaine depuis 1989, sans doute. Je me souviens de discours sur les grands projets de développement économique, qui d'ailleurs n'ont pas eu le succès escompté. Mais un petit tour à la Potsdammerplatz avec ses buildings permet de rentrer dans un centre commercial mi-couvert à l'architecture vraiment impressionnante, le Sony Center.
Dernière anecdote (je fais dans le listing ce soir...), les autorités berlinoises ont trouvé le moyen d'empêcher les vitres des métros d'être rayées par des tags. Elles couvrent les vitres de motifs en relief qui représentent des petites portes de Brandebourg. Moi je dis, à quand la version parisienne avec des petites Tours Eiffel, ou mieux, des petits lapins roses ?? ^^
21 janvier 2009
Suivez le lapin rose (mais attention aux doigts hein)
Il fait partie intégrante de l'identité parisienne :
C'est le symbole territorial le plus bizarre que je connaisse, surpassant même la moule lilloise et le paret de Manigod ! Et les Jackass de MTV s'en emparent, forcément...
15 janvier 2009
J'aime (aussi) la SNCF
Non, sérieusement. Bien sûr que comme tout le monde, j'ai des envies de ficher mon ordi par la fenêtre quand je fais mes commandes sur voyages-sncf.com, moi aussi je regarde fébrilement les infos par crainte de grèves, j'ai des envies d'assassiner les bébés qui braillent dans mon wagon, et je serais folle d'acheter un seul de ces sandwiches pas bon - hors de prix des voitures-bars.
Oui, mais il y a aussi tous ces petits moments qui me font aimer le voyage en train... Je tente une liste.
- J'aime les contrôleurs qui tentent désespérément de rendre leur métier plus intéressant. Comme celui qui poinçonnait les billets avec un perforateur à petits coeurs.
- J'aime ces fois où je sprinte jusqu'au quai et que je monte dans le train au dernier moment. Je sens mes poumons me brûler et je regarde le paysage qui défile de plus en plus vite... Même si finalement le train part nous mon nez, les moments d'attente entre compagnons d'infortune (oui entre amis, quand je suis seule je rate très rarement mon train ! ^^) ne sont jamais des moments perdus.
- J'ai adoré ces quelques mois où le personnel de bord était obligé de faire des annonces bilingues. Très honnêtement, je n'ai jamais entendu pire anglais (à part peut-être nos rugbymen français). Mais c'était tellement marrant ! Curieusement, ils ont arrêté récemment. Je me demande pourquoi...
Et c'est sans compter les moments assise sur ma valise entre deux wagons avec une voisine de l'armée en permission, les moments de rêverie à regarder par la vitre, un morceau de musique dans les oreilles, les moments à essayer de lire l'article du magazine de mon voisin...
Ou encore les voyages qui symbolisent la fin d'une période, comme mon trajet de retour d'Amsterdam : je n'oublierai pas la ville qui séloigne, et mon regard qui détaillait les paysages en leur attachant des souvenirs...
Et plus généralement, si quand je descends du train j'ai une petite histoire à raconter, c'est que tout va bien avec la SNCF !
08 août 2008
Du Nord au Sud
En début de semaine dernière, j'ai testé le train Lille-Avignon. Les trains en fait : Lille-Lyon en TGV ultra-climatisé, puis Lyon-Avignon en TER-four qui multiplie la chaleur au travers de ses vitres. Une bonne occasion de me rendre compte du "fossé" météorologique entre le Nord et le Sud de la France !
En débarquant du train à Lyon, j'ai eu cette même impression qu'on a lorsqu'on sort d'un avion Paris-Caraïbes : grosse bouffée d'air chaud. Et dire que ce matin je trouvais qu'il faisait particulièrement bon à Lille. Et dire qu'il me reste encore la moitié du trajet ! A Avignon, l'impression qui marque l'arrivée dans le Sud est l'odeur de l'air plus que sa température : quelques centaines de kilomètres de garrigue autour de la ville, ça ne passe pas inaperçu...
Avignon, c'est pour moi plus que le festival ou le Palais des Papes : ce sont surtout deux années de torture automobile (conduite accompagnée, aaah mes années lycée !!) et des virées shopping en famille (la FNAC la plus proche de chez moi, forcément !). Cela dit, la ville concentre une loongue histoire (fut un temps siège de la papauté) encore très présente dans des monuments et des remparts encore debouts : à voir !
Un peu de toursime et des photos prises sur la volée ces derniers jours : les remparts devant la gare, le fameux Palais des Papes...
07 juillet 2008
C'est un fameux trois-mâts...
Je reviens d'un weekend à Rouen, où se déroule en ce moment l'Armada : un rassemblement de voiliers (plus quelques navires militaires) venus du Monde entier. Fort sympathique même si je ne connais rien à la Marine (et le peu que je connais provient des soirées-contraintes en famille devant Thalassa).
Bonnes surprises : les visiteurs peuvent monter sur les bateaux, moyennant un temps d'attente plus ou moins long. Et les intérieurs sont parfois splendides ! Sans compter tous les petits détails amusants qui me rappellent Tintin (mon autre source de connaissance en matière de bateaux). La plupart des voiliers sont neufs et servent aux marines des différents pays : bateaux-écoles militaires, etc. Et puisqu'ils sont utiles (la grande différence avec le plus gros voilier que j'avais vu jusque là : celui de Peter Pan à Disneyland !), on a droit aux marins qui vont avec ! Jeunes, visiblement contents d'être en escale, venus de Pologne, du Mexique, du Sultanat d'Oman ou de Norvège, ils ont honoré le centre ville de leur présence et de leurs superbes bérets (pas toujours à pompon, quel dommage).
Mauvaises surprises : l'entrée de beaucoup de navires était interdite ou réservée aux VIP (à voir les jolies robes des femmes). Une foule dingue et lente (vu la quantité d'enfants et de personnes âgées, pas étonnant), difficile à canaliser le long des quais de la Seine. Et puis je n'avais simplement pas considéré que à quai, les voiliers ne sortent pas leurs voiles... Donc il y avait surtout des mâts, des cordages, rien à voir avec les maquettes qu'on faisait étant petits (mon cliché en a pris pour son grade) ! Une grande déception aussi : j'ai manqué le concert de Hugues Aufray à une soirée près. Zut !
En résumé, je me suis sentie pleinement touriste dans cet événement d'un domaine qui ne me passionne pas naturellement. Mais je ne serai pas ingrate en jetant un regard négatif : c'était impressionnant, et en plus l'événement m'a permis de jeter un coup d'oeil aux opérations (apparemment importantes) de requalification des quais de la Seine engagée par la communauté d'agglomération Rouennaise. Et d'admirer le pont Flaubert, tout frais bâti.
15 juin 2008
Transpole vs RATP
Utilisatrice fervente et engagée des transports en commun en Ile-de-France comme à Lille, voilà un moment que je médite cette comparaison. Les transports lillois sont certes plus petits d'échelle que le réseau parisien (taille de la métropole oblige). Deux lignes de métro, une ligne et demie de tramway, des bus. Mais, comme en Ile-de-France, ils dépassent les limites de la ville-centre. Très important, quand on habite une métropole polycentrique (Lille + Roubaix + Tourcoing, et je ne parle pas du côté belge) !
Avantages de Transpole :
- Les tarifs : il n'y a pas de zones pour le métro, même si pour certains trajets (Roubaix, Tourcoing...) ce ne serait pas étonnant. Et puis, il y a ce "ticket zap" fort pratique, à moitié prix pour un trajet de trois interstations au maximum.
- Les fréquences : le métro est un Véhicule Automatique Léger, donc pas de conducteur : pas de soucis de grève, ni "d'accident grave de voyageurs" (les stations sont sécurisées par des doubles portes). Et les fréquences sont très très correctes en semaines, j'attends rarement plus de 5 mn même le soir.
- La politique de communication de l'entreprise : au lieu de militaires en armes ou de contrôleurs qui se promènent par quatre, Transpole a misé sur la présence (presque trop d'ailleurs) d'agents de sécurité dans les trains. Au début je sortais mon ticket systématiquement, mais non, la plupart du temps ils ne font rien d'autre que rassurer les voyageurs par leur présence, et des fois faire des sondages. Bon certes, ça n'empêche pas les contrôles de temps en temps. Mais Transpole a définitivement acquis mes faveurs à Pâques, avec la distribution de lapins en chocolats dans les stations ! ^^
Ca se médite...
- La distribution de journaux gratuits : c'est certes indirectement lié à la société Transpole, mais le sujet est important ! Le parisien a de la chance s'il trouve encore un 20 minutes le matin dans sa station (certes, tout dépend de la station). Eh bien à Lille, il y a une telle profusion de quotidiens gratuits (20 minutes, Métro, Lille Plus, et j'en passe) que c'est la bataille des distributeurs le matin et le soir dans les stations. Et par réaction (l'être humain est un perturbateur en puissance !) les citadins boudent ce qui peut devenir un objet de convoitise en Ile-de-France. D'où l'effet pervers, les journaux qui trainent partout par terre et qui remplissent les poubelles les plus proches des points de distribution. Pas très écologique.
Arg !
- L'organisation des rames : dans le métro et le RER franciliens, il y a vraiment beaucoup de sièges par rapport au VAL lillois. En plus, dans le souci de donner plus de place à chacun, les nouvelles rames ont encore moins de places assises.... Certes, je n'ai que trois stations entre mon appartement et mon travail. Mais certains ont plus, et puis il y a les vieilles dames et les femmes enceintes (je ne parle pas des mutilés de guerre :p).
- La courtoisie des passagers : le parisien, tout incivil qu'il soit (cf les pubs pour le journal le Parisien), a compris que s'il laisse descendre les passagers il montera plus vite. Pas le lillois, la guerre des sièges libres faisant rage. C'est très désagréable quand on veut sortir dans les grandes stations.
- Les jours fériés : le métro fermé un 1er mai, c'est impensable à Paris, ça se voit à Lille. Pour la défense de Transpole : tous les employés ne font pas le pont, mais cette journée sert à faire les travaux sur les voies qui dépassent le temps de fermeture de la nuit. Mouais bon, tout le monde n'est pas sensé rester chez soi le jour de la fête du travail...
